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在我还没有足够的钱买一辆悍马H2的时候（也许连一辆悍马的模型也买不起啊），现在又在煎蛋上看到了下面那辆雪地悍马，H2的改版，车后的音响太爽了啊！

来源：煎蛋

英国站大雨纷飞、兵荒马乱之际，McLaren车手Lewis
Hamilton虽然仅从第4位出发，但仗着车队正确策略以及赛车性能，最后一举夺冠，能够在家乡父老面前胜利，赛后他表示这是他生涯中最棒的一场比赛。
赛后激动万分的Lewis Hamilton在接受媒体访问时表示，这是他截至目前为止最棒的比赛，也是继David
Coulthard在2000年英国站夺冠之后的第一位本土车手。「赛事到了最后一圈，我看见场边的观众都站了起来，心中一直祈祷着比赛快结束，我迫不及
待想跟大家分享我的喜悦！」Lewis
Hamilton说到：「我要把这个胜利献给我的家人，过去几周这段期间，我遇见了不少挫折跟瓶颈，但我的家人始终在背后支持着我，所以我真的很感谢他
们。」 　　

赛事进入中段曾经一度雨势剧烈，Lewis Hamilton回想起赛况：「那是整场比赛最艰困的一段，轮胎抓地状况跟视线很糟，有点像去年的日本站。那个时段我根本没法透过安全帽护目镜看见东西，经过低速弯时我就必须用手擦拭，每圈都要这么做，压力真的很大。」 　　

Lewis Hamilton最后补充，他也必须要向支持他的车迷致意：「当我们从McLaren总部前往Silverstone的时候，沿路都受到车迷的鼓舞，这是我的动力，我必须谢谢他们。」

来源：AutoBlog

摩纳哥应该是当下比较特殊的一个赛道，星期天的摩纳哥站的比赛没看，那时侯也不记得，现在还在下载视频中。

今年早上看到这篇新闻，转载一下。

摩纳哥周日决赛碰见下雨，在一片混战中BMW- Sauber车手Robert Kubica站上颁奖台，赛后他表示能够冲上第2名简直是个奇迹。「我不敢相信我居然完成了比赛，这是个奇迹！」Robert Kubica表示：「我认为以我们的赛车性能可以得到这样的名次已经是极限，所以我很开心。」　　

比
赛过程里Robert Kubica几乎一直在与Ferrari缠斗，起跑后先是跟在Kimi Raikkonen后面，后来Kimi
Raikkonen遭受处分进站一次，Robert Kubica随即抢入第3位置。而后Felipe
Massa失误冲出赛道又让他趁机超越，此时Ferrari双停改为一停的错误策略让Robert Kubica再度占据领先地位。

「Felipe
Massa第一次进站后出来还是在我前面，虽然改为一站制让他的车很重，可是我因为轮胎严重胶化、且胎压不足始终无法超越他。」Robert
Kubica解释着战况：「后来我发现Toyota车队的Timo
Glock也换上干胎，圈速一下子就拉起来，于是我跟车队联系也要求更换。幸运的是我比Felipe
Massa换得早，于是我有更多的时间把速度加快，等Felipe Massa决定再度进站换干胎时，我已经超越他了。」

载自：Autoblog

Barrichello 72年生的巴西人，跑完了260场F1 GP。在离开了Ferrari的千年老二之后，在Honda开着慢车显得悠然自得。似乎他看淡了一切，并对自己的300场F1 GP充满信心。

Barrichello 似乎是个生不符时的家伙，在Ferrari由于Schumacher的存在，他永远是个不那么令人瞩目的明星，虽然期间也有不少耀眼的闪光，但谁让他与传奇人物站在一起。现在Schumacher走了，他离开了Ferrari，开着Honda的慢车在榜末浮沉，期间岁月不留人。当Alonso调揩到有Barrichello在，自己永远破不了F1 GP的记录。他也可爱的回敬Alonso与自己争抢第十名的事实。我们的帅哥有了老婆，孩子，还有车开，似乎已经心满意足了。

愿Barrichello过的开心。

PS：昨天的西班牙站，法拉利完胜，R28爆缸阿隆索退赛。

 我们的一生都有许多打发时间和金钱的方式，但是Michael Arndt给我们的这个新花钱方式真的是奇特，他花了6000欧元，约6万人民币，6年的时间，总共956,000片火柴棍打造成了这个超级真实的Mercedes-McLaren F1 模型。

来源：Autoblog 

这是来自意大利Piaggio车厂为我们带来的MP3三轮小毛驴升级版：MP3 400、MP3 500。同原版的MP3相比，400和500分别在动力方面做了全面的提升,高效的四冲程引擎使用是此次的一大亮点。以400为例，她的引擎输出可以达到34马力，每分钟的引擎转速可以达到7500转。此外400的双前轮均采用了12英寸轮毂，但后轮毂的尺寸达到了14英寸，加上比原款250要长出65毫米的轴距，无论是在直线加速，还是过弯变向，或者是紧急制动方面的稳定性，400都较之前者有着明显的提升。

目前她的售价为$8,699美元。500则是400的再升级版，除了引擎方面的指数提升到40马力外还采用了加固的车底盘设计，其240毫米的制动盘使500的有效制动距离比普通的双轮摩托缩短了20%，最高时速可以达到每小时144公里，目前500的标价在$8,899美金。

摘自：Autoblog 更多图片见 Piaggio MP3 500 Piaggio MP3 400

看上去很不错的感觉，真不知道它的前面两个轮子是怎么动的。

转载自 autoblog

说报销其实也太狠了点，不过要花大价钱整一整了倒是实话（能出的起钱买Nissan GT-R的主儿还怕没钱修车？？）。这款480马力，配备了3.8升双涡轮增加压V6引擎的怪物就这样倒下不动了…至于事故的地点，目前还不太清楚，日文和中文实在太像了（远远看去的时候，这里基本排除所谓的韩文了…），有可能是日本本土，也有可能是香港。只是我们可以很清晰解答的是，这款全黑涂装的Nissan GT-R一定是径直撞上了一个非常坚硬的物体，导致其车头严重变形（衷心的希望V6安然无恙）。我们这里不禁要问了…新手练车拿辆QQ不就好了吗？其实我们还是挺喜欢企鹅的。

电子辅助系统，如TCS循迹控制系统以及LCS起步控制系统等，明年赛季将被禁止使用。而各车队在上周展开季后的第一场测试时，也让众家车手驾驶移除电子辅助系统的赛车登场，尽管许多经验老到的车手们纷纷表示，新规定让驾驶变得更加有趣，但他们却也认为新规定同样提升了驾驶的困难度。

今年赛季拿下年度第4的Ferrari车手Felipe Massa在完成了3天的测试后，即对外表示，所有的车手们得赶紧适应，否则明年的比赛意外发生的机会只会增加，而不会减少，特别是在雨天举行的赛事。

「车子开起来有趣多了！踩踏板就像按按键一样，油门深浅都没个准，大家在这方面可得练习的更加顺畅才行！」Felipe Massa如此表示：「不过至少单圈时间看起来还算不错，这表示我们都已经抓到了一个大概的方向。但若从安全的角度来看的话，我认为禁用电子辅助设备根本就是在走回头路。等着看好了，往后在雨天的比赛一定会发生不少意外！」

Henrik Fisker，又一位著名的汽车设计师，宝马Z8和阿斯顿马丁DB9均是出自他的完美设计。现如今Henrik已经把他的目光更多的转向了一些朴素而有高雅的作品创作上，而上图中的这款神秘车型就是他的最新一款设计。有着类似Maserati般的前脸设计和Artega式的车尾风格，虽然新车到目前还未命名，但已着实让我们印象深刻。

新款的Fisker高级混合动力轿车将采用插入式混合动力系统，由前BMW的工程师Thomas Fritz操刀设计，整个的电池包被加装在车体的中部。它能够保证仅仅在依靠电力驱动的情况下行驶50英里，而后再转入油气动力驱动，在电池和油料全满的情况下，新车能够持续巡航620英里，平均每160公里行驶消耗1加仑的汽油。目前该车已经交由Quantum Technologies公司进行研发。按照公司的计划，这款新车将参加明年一月的底特律车展，并在09年时正式上市销售，价格应该是在$80,000美金左右。

近日，杭州某报废停车场内出现了一台面目全非的兰博基尼LP640超级跑车。这款去年才面世的兰博基尼LP640就这样被毁了，据知情人士说，它甚至还没上牌。它的报废可能创造了多项国内记录，首先，它应该是第一辆在国内报废的兰博基尼LP640，其次，它应该是第一辆未上牌就撞报废的兰博基尼。另据网友的消息，这台车可能就是前段时间在经常在杭州出没的义乌车主的兰博基尼LP640，不管怎么样，那么好的一台车变成这样了真的让人痛心。有钱也不能这样呀！